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云南怒江“连心桥”为三百年古树“让路” [复制链接]

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      中新网怒江11月9日电 (杜潇潇 周建成)怒江,把云南省怒江州泸水市六库镇分成了东西两个城区。桥,便成了制约两个城区发展的重要因素。目前六库镇仅有的两座大桥已经不能满足城市发展的需要,急需第三座大桥来缓解城区的交通压力。
      

      
      早在2014年,怒江州政府就计划在泸水市六库镇怒江上游的位置修建一座连通东西两岸的现代化大桥,但因为资金短缺等问题迟迟未能实现。2018年8月8日,由中国交通建设集团有限公司投资1.04亿元建设的大桥正式开工,取名为“中交怒江连心桥”。
      
      9日,记者在施工现场看到,工人们正在有条不紊地推进着大桥的建设,工地上最引人注目的,是一棵有着近三百年历史的木棉树。据了解,这棵树在当地人心中占有重要地位,“这棵树从我有记忆起就在这里了,大家都对它很有感情。”从小生活在泸水的王先生告诉记者,很多人不仅关心桥什么时候修好,更加关心树会不会被砍掉。
      

      
      古树给大桥施工方案带来了很大困扰,因为古树正好在最佳施工方案的中间位置,要是按照原来的方案施工的话,必须要把古树挖掉。为了保护这棵树,中交集团连心桥项目部以最快速度调整了施工方案,将桥位向北侧偏移了30米,让古树变成了连心桥桥东端的“迎宾树”,这一移,便使大桥的成本上升了4000万元。
      
      “别看桥长只有百来米,施工可是一点也不容易。”项目现场施工负责人吴东东打开了话匣子,“一年有半年是雨季,水深近8米,枯水期时水深也有6.5米,只得先填岛筑堰,可奈何怒江真是个急脾气。”从开工起,整个项目就在跟时间赛跑,为给1号桥墩、临时墩施工抢出工期,雨季前必须完成筑岛围堰,汛期前又必须拆除,以确保怒江泄洪。
      
      连心桥采取的是顶推施工,受限于怒江每秒3.5米的流速,河道中只能设置1个临时墩。顶推跨径达100米,不但技术难度大,而且安全风险极高。“我们特意做了安全专项施工方案,找了专家和技术实力强的监控单位进行论证评审和实时监控指导,这才能正常施工。”吴东东介绍说。
      
      连心桥建成后,泸水市六库镇就有三座大桥连通怒江东西两岸,为缓解市区交通压力,分流车流量起到了重要作用。同时还缩短了市民的通行时间,漂亮的桥体也为六库镇增添了一道靓丽的风景线。(完)
      
      
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